涂料

• 自分层环氧丙烯酸酯复合乳液的合成及其稳定性研究

  陈中华;陈奇;余飞;

  使用反应型乳化剂,通过核-壳乳液聚合法制备了可自分层的环氧丙烯酸酯复合乳液。采用透射电子显微镜和激光粒度分析仪对乳胶粒的结构和粒径进行了表征。通过衰减全反射红外光谱和扫描电镜对乳液固化后的胶膜进行表征,并测试了乳液的稳定性以及胶膜的铅笔硬度和耐水性。当乳化剂用量为7.00%(相对于乳液固体分的质量分数,后同),稳定剂(羟丙基甲基纤维素)用量为0.36%,功能性单体甲基丙烯酸用量为6.00%~8.00%时,所制乳液的稳定性最佳,且环氧树脂含量高达40.00%。其胶膜呈现分层结构(最上层以丙烯酸酯树脂为主,中间为2种树脂共混,下层以环氧树脂为主),具有较好的铅笔硬度和耐水性。

  2018年10期 v.37;No.316 419-425页 [查看摘要][在线阅读][下载 1313K]
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• 以电加热方式制备水性环氧-胺类乳化型固化剂及以其制备的水性环氧乳液的室温固化性能

  姜敏洁;赵兴华;陶慧敏;江琪;罗立新;

  以二乙烯三胺(DETA)、CYD-128环氧树脂和聚乙二醇二缩水甘油醚(PEGDGE)为原料,根据环氧树脂黏度与温度的关系,采用电加热代替添加有机溶剂,制备了一种环保型水性环氧-胺类乳化型固化剂,并用红外光谱仪表征了它的结构。将所得固化剂与环氧树脂制成涂膜,通过热重分析与差示扫描量热法确定了它的高温固化条件为70°C预成型2 h后150°C固化2h。用扫描电镜观察了高温条件和室温条件下制得的固化膜的形貌并测试了它们的性能,发现室温固化操作简单,所得涂膜与基底的粘合强度良好,力学性能满足GB/T 50046–2008《工业建筑防腐蚀设计规范》的要求。在水泥砂浆块上进行的加速氯离子腐蚀试验表明室温固化环氧涂膜具有较好的防护性能。相比于未覆膜的试样,覆膜试样腐蚀试验后的耐压强度甚至还高了23.7%,氯离子含量增长率降低了近9成。

  2018年10期 v.37;No.316 426-431页 [查看摘要][在线阅读][下载 1844K]
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• 环氧胶改性丁苯橡胶可剥离涂料的制备

  刘甫;黄勇;高文通;全一武;

  用环氧胶[由环氧树脂、固化促进剂2,4,6-三(二甲胺基甲基)苯酚和丁腈橡胶增韧剂组成]改性丁苯橡胶,制备了一种可剥离涂料。考察了环氧胶的用量及其成分的配比对所得涂层剥离强度、拉伸强度及耐介质性能的影响。当环氧胶用量为丁苯橡胶溶液(40%固含量)的5%时,涂层的180°剥离强度为0.93 kN/m,拉伸强度达到13.56 MPa。2 mm厚的涂层分别在6%氢氧化钠溶液,质量分数33%的硝酸溶液,以及90°C的水中浸泡5 min,质量变化率均小于0.30%,且剥离强度未降低。在铝基材化学镀镍和电镀金中的实际应用证明了该可剥离涂料适用于做局部电镀的保护涂层。

  2018年10期 v.37;No.316 432-437页 [查看摘要][在线阅读][下载 1596K]
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• 高固含耐候无苯型丙烯酸聚氨酯地坪面漆的制备

  张虎;柯永乐;吴家铭;谢亦富;黄佩坚;刘身凯;范方强;蔡永岳;

  通过筛选无苯系列溶剂的羟基丙烯酸树脂、填料、各种助剂等组分制备了主漆,搭配脂肪族异氰酸酯固化剂,开发出一种高固低黏的耐候无苯型丙烯酸聚氨酯地坪面漆。研究了n(─NCO)/n(─OH)对涂膜性能的影响。当n(─NCO)/n(─OH)为1.05∶1.00时,所得面漆具有优异的理化性能,可用于要求户外曝晒耐久性强的地坪。

  2018年10期 v.37;No.316 438-441页 [查看摘要][在线阅读][下载 952K]
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• 水性丙烯酸氨基烤漆的制备及性能表征

  林粤顺;巫永炫;黄育朋;周新华;周红军;肖祎沛;

  将水性羟基丙烯酸乳液与交联剂氨基树脂共混后制备了水性丙烯酸氨基烤漆。利用激光粒度仪对其粒径以及Zeta电位进行了表征,并通过傅里叶变换红外光谱仪、扫描电镜、热重分析仪和差示扫描量热仪探究了其漆膜的结构、形貌以及热稳定性。另外考察了交联剂用量对漆膜性能的影响。当羟基丙烯酸乳液与氨基树脂的固含量比为5∶1时,丙烯酸氨基烤漆的平均粒径由水性丙烯酸乳液的127 nm变小为117 nm,且粒径分布均一,其Zeta电位也由-32.4 mV正移至-20.2 mV。羟基与羟甲基和烷氧基甲基发生醚交换反应而生成醚键,提高了漆膜的热稳定性。所制丙烯酸氨基烤漆的性能可与溶剂型丙烯酸氨基烤漆的性能相媲美,适用于金属制品的装饰和保护。

  2018年10期 v.37;No.316 442-446页 [查看摘要][在线阅读][下载 1217K]
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涂装

• 提升轻卡车架夹层防腐蚀性能的工艺

  卢海龙;张殿平;于春毅;丁扬;徐文;刘守科;韩诚;

  国内轻卡车架主流的涂装工艺是总成阴极电泳,该工艺成熟稳定,但通病为车架夹层内(如加强板与纵梁之间、连接板与纵梁之间等位置)不易上漆,导致夹层的耐蚀性差。为解决这个问题,提出了夹层预补漆、散件电泳配合铆钉补漆以及二次电泳这3种解决方案,详细介绍了各方案的操作方法与关注点。

  2018年10期 v.37;No.316 447-450页 [查看摘要][在线阅读][下载 2969K]
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• 提高车身防腐性能的方法

  覃鹏飞;刘强强;谢贵山;黄宗斌;司超群;

  从车身材料的选择、结构设计、涂装工艺等方面介绍了提高汽车车身防腐性能的方法。

  2018年10期 v.37;No.316 451-455页 [查看摘要][在线阅读][下载 1300K]
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• 电泳和喷塑汽车零部件在5个自然环境试验站中的腐蚀试验结果

  范梅梅;黄平;余勇;

  在江津、拉萨、漠河、敦煌和万宁这5个环境试验站对用电泳工艺处理的稳定杆、转向节和副车架,以及用喷塑工艺处理的雨刮臂开展了周期一年的自然腐蚀试验。在户外暴露试验中,电泳涂层在各个试验站均出现了不同程度的粉化,甚至有锈点,但在户外遮蔽试验中,仅仅在万宁和江津两站,焊缝等薄弱处的电泳涂层出现轻微的腐蚀。而喷塑涂层在户外暴露试验中,仅在拉萨和万宁站出现了轻微变色、失光和粉化现象。在户外暴露条件下,电泳涂层的耐候性较差,但在遮蔽条件下具有较好的防腐性能,可广泛应用于非外露的汽车金属零部件,如底盘系统。而喷塑工艺的耐候性和耐蚀性良好,可广泛应用在车身外露零部件。

  2018年10期 v.37;No.316 456-461页 [查看摘要][在线阅读][下载 3820K]
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• 雨刮器氯丁橡胶胶条的涂装工艺及涂层厚度对其性能的影响

  龙爱华;蒙文坚;钟萍;

  介绍了用于汽车雨刮器的氯丁橡胶(CR)胶条的表面处理和喷涂生产工艺,探讨了涂装工艺参数以及涂层厚度对涂层性能及刮净度的影响,并说明了关键控制要素。

  2018年10期 v.37;No.316 462-465页 [查看摘要][在线阅读][下载 1147K]
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• 粉末静电喷涂企业粉尘爆炸事故隐患及其改进措施

  曾发明;徐伟巍;黄代民;

  介绍了粉末静电喷涂企业常用粉末涂料的爆炸特性参数,并结合日常工作实践,汇总了常见的粉尘爆炸事故隐患,提出了改进措施。

  2018年10期 v.37;No.316 466-470页 [查看摘要][在线阅读][下载 1594K]
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资讯

• 中国专利信息

  <正>编者注:本期刊登的是2018年1月份国家知识产权局公布的有关涂料涂装类专利信息。如需专利全文,请与我部联系(电话:020–61302803,QQ:402629813)。欲了解更多专利信息,请登录"镀涂在线"(http://www.sfceo.net/down/)。

  2018年10期 v.37;No.316 471-472页 [查看摘要][在线阅读][下载 735K]
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